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91er Defender 90

 

... "etwas anders"

 

Ein Defender der besonderen Art.

Ein Defender dieselt, ist langsam und fährt sich wie ein LKW?

Falsch! Nicht dieser hier!

Hier hat sich einer über viele Jahre richtig viel Mühe gegeben, sorgfältig einen Defender nach seinen Vorstellungen umzubauen. Und das Ergebnis beeindruckt:

Der Defender - etwas höher gelegt natürlich -  wurde ausgerüstet mit:

Chevrolet 5,7l V8 Motor (mit Alu-Köpfen), neu bei Umbau, jetzt ca. 8.000 km Laufleistung 
Land Rover R380 5-Gang Getriebe
Four Barrel Holley Vergaser
Servolenkung
Heavy Duty Hitachi Anlasser
16" Compomotive Overfinch Alufelgen mit BF Goodrich all terrain Reifen
Flowtech Edelstahl Doppelrohrauspuffanlage 
Doppelbatteriesystem,
und, und, und....

Natürlich konnte dann auch der Innenraum bei diesem Auto nicht ganz original bleiben:

Recaro-Schalensitze,
Drehzahlmesser,
Notschalter,
und, und, und...

Kürzlich hat der Defender neue Bremsen bekommen (Scheibenbremsen vorne und hinten!!).

Der Defender fährt und hört sich genau so an, wie die Beschreibung erahnen / hoffen lässt. Vortrieb ist enorm und die Geräuschkulisse beeindruckend. Und das ungläubige Gesicht von anderen Defenderfahrern beim Überholen unbezahlbar.

Seinen Schwerpunkt hat der Umbauer auf den Technik-Umbau gelegt und weniger auf Karosserie und Rahmen. Zwar hat der Defender eine galvanisierte Hecktraverse erhalten, aber es bleiben zwar nicht alle, aber viele der beim Defender üblichen Rostnester zur Bearbeitung übrig.

Ein Interessent sollte also über ein Schweißgerät und fortgeschrittene Schweißkünste verfügen.

Der Defender ist rechts gelenkt und hat englische Fahrzeugpapiere (der Motor ist eingetragen).

Bitte keine Fragen nach dem Verbrauch!!

Außergewöhnlicher Off-Road Kraft-Spaß  kostet 11.000,- Euro.

 

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Klassische Fahrzeuge Neumann | Uli.Neumann@classic-jags.de